戴姆勒将入股北汽新能源

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早在2013年,戴姆勒就成为北京汽车股份有限公司的股东,持股份额达12%。


德国当地时间6月1日上午,在位于柏林的德国总理府,中德汽车企业间的又一次携手,引发业内的关注。

在中国国务院总理李克强与德国总理默克尔的见证下,北京汽车集团有限公司与戴姆勒股份公司签署了框架协议。据悉,根据框架协议,戴姆勒拟战略投资北汽集团旗下的北京新能源汽车股份有限公司。

根据官方表述,此举旨在加强北汽与戴姆勒在新能源汽车领域的合作,“并携手推动中国新能源汽车市场的进一步发展”。

值得注意的是,这已经不是戴姆勒第一次入股北汽集团旗下企业。早在2013年,戴姆勒就成为北京汽车股份有限公司的股东,持股份额达12%,戴姆勒也由此成为首家入股中国本土汽车制造商的外资汽车企业。

戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯则表示:“中国已成为全球最大的新能源汽车市场,戴姆勒致力于为中国电动汽车领域的进一步发展贡献力量。今天签署的框架协议,为双方在新能源汽车领域的合作开启了崭新篇章。”

北汽集团董事长徐和谊认为:“此次签约是双方面向未来在新能源汽车领域迈出的重要一步。双方将发挥各自在新能源汽车技术及市场运营方面的优势,实现互利共赢,努力成为‘中国制造2025’和‘德国工业4.0’战略对接的实践标杆。”


将展开技术合作

据内部人士透露,此次北汽与戴姆勒的合作,是戴姆勒拟战略投资北汽集团旗下的北京新能源汽车股份有限公司,“并非成立新的合资公司”。联系到戴姆勒已经与比亚迪合资成立了比亚迪戴姆勒(即腾势品牌), 此次入股也不存在“成立两个新能源合资公司”的问题。

另据该内部人士透露,双方未来将会在新能源技术领域展开合作,北汽新能源将与戴姆勒实现优势互补。“可以预见的是,未来北汽新能源的产品,将会得到更大的提升,带给消费者更佳的试用体验。”

尽管成立只有7年,但北汽新能源近年来的高速发展令业内侧目。2016年销售纯电动汽车52187辆,连续4年在国内纯电动汽车市场保持领先。

就在今年3月,北汽新能源正式启动B轮融资,其注册资本也由32亿元,增至48亿元。公开资料显示,在2016年3月第一轮增资中,北汽新能源的估值为81.92亿元,而在第二轮80亿元增资后,其最新估值已经达到240亿元,较之前提升了193%。

业内对北汽新能源的看好,主要还是看重其在新能源布局方面的领先性。作为国内首家获得纯电动乘用车生产资质的企业,北汽新能源年产30万辆新能源汽车项目已在重庆涪陵生产基地开工。此外,北汽新能源在全国范围内已建设超过3万个充电桩,并且拥有3家分时租赁平台。

作为北汽重要的合作伙伴,戴姆勒与北汽合资成立的北京奔驰,近年来同样处于高速发展中。得益于国产车型的热销,奔驰品牌2017年前4月销量已超越宝马、奥迪两大宿敌,成为国内豪华车市场新的领导者。

而戴姆勒面向未来的重要战略,也正是在新能源领域。从发布Generation EQ概念车,到正式将EQ作为子品牌,奔驰已制定了未来长远的电动汽车发展计划,包括产品的市场布局,首款EQ产品将有望于2018年正式推向市场。

据戴姆勒集团董事会主席蔡澈透露,“到2022年,戴姆勒旗下将有款纯电动车,其中关于EQ品牌,我们正在为电气化创造一个完整的生态系统。”

就在日前,戴姆勒正式宣布在德国本土兴建全新的超级电池工厂,并预计在2018年投入使用,该工厂将为戴姆勒集团旗下的奔驰等品牌的电动车提供电池组。

中德频频携手

基于对新能源汽车发展前景的认知,中国与德国在各领域均展开合作交流,两国车企间的携手,北汽与戴姆勒的合作并非先例。

早在2010年,戴姆勒就与比亚迪成立合资公司,并于2012年推出腾势品牌,这也是国内首个专注于新能源汽车的品牌。随后在2013年,华晨宝马发布了之诺品牌,并发布了采用全电力驱动的产品。到了2016年,大众与江淮签订备忘录,正式成立合资公司,其主要合作内容也指向了新能源汽车。

可以说,在发展新能源汽车上,中德车企间的合作极为密切,这在与其他国家车企的合资合作中显然并不多见。而究其原因,中国与德国在新能源战略上的高度契合,以及官方高层间的推动,显然是重要的原因。

此次戴姆勒与北汽的合作,中国国务院总理李克强与德国总理默克尔的亲自到场见证,而就在李克强总理此次访问德国期间,新能源汽车也成了双边关心的话题。默克尔更是直接表示,“德方愿同中方本着互利共赢的精神,进一步加强贸易投资、金融、新能源汽车、医疗、人文等诸多领域的交流与合作,落实好德国‘工业4.0’战略与‘中国制造2025’的对接。”

在中国政府2015年发布的《中国制造2025》规划中,新能源汽车被列为10个重点领域之一,成为国家工业战略的一部分。而在德国,发展新能源汽车,达成节能减排目标,同样是政府工作的重点。2016年6月,德国经济部副部长Rainer Baake提出新规定,到2030年所有新登记汽车要达到零排放标准,而德国正在为实现欧盟2050年减排目标而以身作则。

因此,作为中德两国最重要的汽车集团之一,戴姆勒选择入股北汽新能源,显然对两国新能源汽车战略的发展有着至关重要的意义。尽管从目前披露的信息来看,双方合作的具体形式与内容尚不得而知,但戴姆勒与北汽的强强联合,足以给当前的新能源市场留下充分的想象空间。


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2017/06/02

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