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韩进海运正式宣告破产

汽车\航空\船舶 韩国 2017-02-17 11:31:24 原始出处:国际船舶网

摘要 : 韩国首尔法院正式宣布韩进海运破产,结束其为期40年的运营。

在走过40年岁月后,韩进海运今日(2月17日)正式启动破产清算程序,怀揣“海运报国”梦想的韩国航运业龙头韩进海运宣告退出历史舞台,同时也预示着韩国航运形势发生根本性变化。

据韩联社最新消息,韩国首尔法院今天正式宣布韩进海运破产,结束其为期40年的运营。

韩进海运曾经是韩国最大的航运企业,一度是世界第 7 大航运公司。韩进海运旗下曾经拥有一支由200多艘集装箱船、散货船和液化天然气船组成的船队,运营着全球60多条定期和不定期航线,每年向全球各地运输上亿吨货物。韩进海运在全球范围内共设有4个地区总部,200多家分支机构和30多家分公司共同组成了其全球性营业网络。

集装箱运输是韩进海运的特色产品,韩进海运自有与租赁的集装箱船最多时曾达到112艘,合计总运力62.6万TEU,曾经全球排名第7。

韩进海运在2016年8月底宣布破产保护,同年9月,领头债权人韩国开发银行拒绝了其自救计划。2017年2月初,首尔中央法院表示,由于韩进海运的主要资产大部分均已售出,该法院决定结束韩进海运的债务恢复计划。

VesselsValue数据显示,截至2月15日,韩进海运目前共有9艘船舶(7艘散货船和2艘集装箱船)处于待售状态。该公司船队目前共包括12艘散货船,1艘小型干货船和29艘集装箱船,船舶总数为42艘,总资产价值为9.86亿美元。

自2016年10月以来,该公司已将13艘船舶售出,交易买家包括德国北方银行、高丽海运、Seaspan、Capital Maritime、Chartworld Shipping、Golden Union和日本MMSL公司。同时,该公司还将2艘超灵便型散货船,1艘巴拿马型集装箱船和1艘超巴拿马型集装箱船拆解处理。

韩进海运的破产让韩国海运业面临空前危机,韩国航运业规模将大幅缩小。

Alphaliner分析称,韩进遭法院接管前,韩国集装箱船船运量为106万TEU,目前仅剩50万TEU,减少一半以上。韩进海运原有航线遭丹麦、中国、中国台湾和日本航运公司瓜分一空,同为韩国航运业的现代商船几乎没分到半杯羹。韩进海运的市场大多由马士基航运和地中海航运(MSC)组成的全球最大航运联盟2M,以及中远海运拿走。其中,2M的亚州-美国航线市占率增加3.5个百分点至17.5%,中远海运则跳升4.8个百分点至11.09%。

韩进海运破产事件导致韩国海运业受到国际主要货主冷落,国外大型船公司也正在通过并购扩大市场占有率,而全球海运业依然面临运力过剩的困境,船队规模本就较小的韩国海运业如风中之烛,处境艰难。

  • 原始出处:国际船舶网
  • 区域:亚太  -- 东亚区  -- 韩国   (标的所在地)
  • 行业:汽车\航空\船舶   (标的行业)
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